新n8e车型是针对煤炭、砂石料运输市场标载运输的经济型产品，整车自重最低至8.7吨，重量更轻，满载时能运输更多的货物，空载时节省过路费、过桥费和燃油费等，给客户带来的收益更多。
潍柴大扭矩发动机
大运新n8e钜赢版2.0牵引车匹配wp13ng400e61/wp13ng430e61/wp13ng460e61/发动机，整体性能优化提升，更加皮实耐用。
提高性能：优化燃烧及进排气系统，降低故障率53%；冷却系统优化，可靠性提高29%；前端轮系全新设计优化，涨紧轮密封优化、同向优化，结构紧凑，轮系更加皮实耐用 ，故障率降幅34%。
降自重：通过集成化模块化设计、零部件结构优化、新材料运用等方面全面降低自重。
法士特x系列变速箱
大扭矩：最大输入扭矩2400n.m，匹配扭矩大，故障率低。
高承载：法士特新一代x系列(铝壳)变速箱，通过副箱斜齿、主箱齿轮加宽，提升变速箱承载能力，齿轴寿命更长，油耗更省。
轻量化后桥
轻量化：匹配10t435 / 400轻量化后桥，整体布局合理、设计更紧凑、主减速器机壳、过桥箱主齿轴承座一体化设计，提高传动效率，降低故障效率，400桥较435桥轻90kg。
扭矩大：主减全新开发，桥壳截面大，扭矩大，驱动系统扭矩实现30000牛米；制动蹄加大加宽，制动力矩36000牛米。
起步快
全新动力系统，大扭矩爆发力强，起步快。
加速快
不论高速、国道还是复杂路况，都能轻松超车，少换挡，更平顺。
爬坡快
爬坡过程中，依托强大的动力性能和扭矩大的优势，爬坡更快 。
上坡快 下坡轻松
制动马力大，更安全，下坡更轻松。
全钢骨架宝钢材质驾驶室，保生命空间安全
欧盟标准安全，驾驶室后移200mm：车辆发生碰撞，驾驶室整体后移200mm，对车辆碰撞力度起到缓冲效果，充分保证驾驶员安全。
鸟巢式驾驶室：钢板厚度达1mm，优于国内同类车型，驾驶员生命的保护舱。
10吨重的顶压测试：经得住正面、侧面碰撞，以及顶压、防前钻车的高强度碰撞。
发动机缸内辅助制动技术，保制动安全
制动时变形小，制动机构紧凑，摇臂惯量小 ；制动反应快，充油卸油时间短 ；制动机构无相对运动，无摩擦功，增加可靠性。
缸内制动主要优势：制动功率高达375ps，相当于一台375马力发动机 ；司机可在较高档位下坡，提高运营效率 ；
大幅减少刹车使用，降低刹车片使用成本 ；降低司机工作和心理负荷，轻松驾驶 。
液力缓速器，行车制动更安全
制动扭矩达4000n.m，可承担90%的制动操作，延长4倍主制动寿命；与变速箱一体化设计，保护传动系统；
个性化制动力分配， 可控制车辆恒速下坡，行车更安全；制动缓和，减少车辆停工时间，大幅度减少了制动时粉尘的产生。
超强制动扭矩
超强制动扭矩，有效预防刹车过热失效，大幅度降低了制动器磨损，提高制动安全性和车辆运营经济性。
双预警功能
车道偏离报警ldw：在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，通过报警的方式，为驾驶员提供更多的反应时间，辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故。
前碰撞预警fcw：能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位和相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者警告。
材质节油：降自重，保承载
铝合金轮辋，降自重，保承载 ：前后桥选装铝合金材料轻量化轮辋，整车降重110kg，降自重，保承载。
铝合金轮辋的五大优点：自重轻 散热好 高安全 耐腐蚀
降重：整车系统优化，优结构、降自重
在保证车辆运营安全可靠的前提下，对车型底盘系统进行降自重优化设计，提升载货量，提升运营效益。
轻量化宝华富华鞍座
全车铝合金储气筒
轻量化走台板
降阻：行驶阻力更低
降低风阻：采用顶后部导流罩和流线型大迎风角度设计，降低风阻。
降低滚阻：滚动阻力下降约6%，通过使用无内胎子午线轮胎、采用更适合公路运输低滚阻花纹降低滚动阻力，优于国内同类车型。
独立热源 ：不用启动发动机就能取暖，省钱舒心，减少怠速燃油消耗。
专用低温蓄电池 ：冷启动好，解决极寒地区蓄电池冷衰退问题。
大运新n8e钜赢版，密封好，模块化车门全包内饰，双层车门护板结构，隔音降噪效果明显，怠速噪音测试63分贝，即便在恶劣的车况环境，也能让驾驶员独享一份安静。
丰富配置、2490mm的大驾驶室空间、怠速噪音63分贝、油品适应性强、保养便宜又方便、双层全密封结构驾驶室、新风系统、三级减震，打造舒适驾乘环境。
新风系统
标配3300w大功率空调，实现驾驶室环境四季如春。空调进气系统加装空气滤清器，保证进入驾驶室的空气清新；有效阻止pm2.5颗粒进入 。
可选装220v（300瓦）车载电源
220v 电源， 电饭锅、吹风机、电脑可实现轻松蓄电，真正的移动之家。
储物空间布置更加合理
储物空间多，满足年轻一代驾驶员的行车需求。
nvh性能国内领先
模块化车门全包内饰，双层车门护板结构，隔音降噪效果明显，驾驶室怠速噪音63分贝。
气囊座椅
采用空气气囊座椅，减震的同时满足适应不同身材驾驶员的需要，达到舒适的驾乘姿势，减少疲劳。
车身悬置
车身四点悬浮悬置，有效衰减行驶中车辆的振动和冲击，减少驾驶员疲劳。
底盘悬架
底盘少片簧悬架设计，能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击。
为向用户提供品质卓越的重卡，大运重卡与潍柴动力、法士特威伯科等全球知名的配套供应链进行合作，打造品质卓越的重卡产品。
管路线束升级，符合欧标，电器更安全
底盘电气油管路采取上中下三层隔离设计、专用支架固定、橡胶皮套保护等措施，管路走向更标准、更可靠安全；免维护电瓶和线束升级，符合欧盟要求，安全可靠。
管线束分层设计
管线束主动安全防护
免维护蓄电池
