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大运n6中置轴轿运车，总长22m，覆盖马力段290～310，匹配n6新开发的低平顶驾驶室，完全符合轿运车上下两排装载限高要求，12.5m的转弯半径，在保证载货空间的同时极大提升了了运输安全和效率。

驾驶室：视野开阔，色调温馨

宽大视野全景驾驶室，优秀的设计带来开阔的视觉感受；驾驶室整体采用灰色为主色调，覆盖件皮纹包裹，吸光性好，手感强；仪表台布局符合人体工程学，各种按键触手可及，尽显档次。

可调整方向盘：安全便捷

转向系统经过人机工程校核，方向盘的方向柱前后、上下皆可调节，满足不同体型驾驶员使用；同时具备撞击防伤机构，发生碰撞事故，可减小碰撞是方向柱装置对驾驶员的伤害。

平地板设计：空间宽敞，驾乘方便   

上装车身：采用4个大立柱，避免行车途中因晃动对车架造成的损坏；主立柱内置液压油缸提升机构和液压保护系统避免操作人员擦碰油缸；装车通用性强，共可装各类乘用车；各活动平台、过渡跳板均采用液压控制，操作方便。

发动机：玉柴6l发动机采用四气门技术、轻量化设计技术、喷油器中置技术等进行可靠性设计，按照质量控制程序进行质量把关，产品的动力性、经济性、可靠性达到国际先进水平，具有自重轻、油耗低、噪声小、维护成本低等优势。

变速箱：法士特9档变速箱，重量轻、成熟可靠、传动效率高。

车桥：选用国内知名品牌，具有卓越品质的车桥，技术成熟、性能可靠、承载能力强。

车架：车架采用高强度材料一次冲压成型，经喷丸强化处理，精度高，不变形，极大提升车架抗疲劳、抗扭、防锈、防腐蚀能力。幅面标准孔位设计，有效提高车架的整体强度，也方便改装。

四点悬浮设计：驾驶室四点悬浮支撑设计，在发生冲击时，驾驶室整体后移可达20公分，由前方保险杠发挥缓冲吸能作用，吸收冲击力，全面保护成员安全。同时还能缓解驾驶室上下震动，控制纵向摆动，提高舒适性。

制动系统：气压式鼓制动器，弹簧储能断气制动，制动力分布均匀，制动强劲灵敏，性能稳定可靠，行车更安全。