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车桥断丝报警工作原理？在这秋高气爽，充满丰收之喜的季节里，本期为卡友们科普重卡安全新功能——车桥断丝报警。一、摩擦制动装置的起因和来源：二、摩擦报警装置原理图现在有两种技术路线分别通过传感器的磨损量（通过测量制动衬片已经被磨掉的厚度，来提醒驾驶员更换制动衬片）和剩余量（在制动衬片使用的极限位置预埋测定点，到衬片磨损到该位置时，测定点接通（或者断开），提醒驾驶员更换制动衬片）。三、摩擦报警装置原理解析项目常闭式电路常开式电路原理介绍工作时电路为常通，制动衬片磨损至极限时，电路被磨断，启动报警。工作时电路为断路，制动衬片磨损至极限时，电路被磨断，启动报警。优点能将断路故障视为制动衬片磨损至极限的情况反映给驾驶员，解决常开式电路因断路引起的“该报不报”的问题。制动衬片更换时不需要更换传感器，使用成本低。缺点制动衬片更换时需要更换传感器，使用成本高。1、无法检测线路是否为断路，当线路断开后，会出现制动衬片磨损至极限时不报警的问题（该报不报）。2、通过制动鼓与传感器的贴合接通电路，容易受粉尘污染、水环境影响导致接触不良而误报问题。我司现采用常闭式电路原理，通过将断路故障视为制动衬片磨损至极限的情况，电路断开后，仪表指示灯亮。我司目前采用的为第一种技术路线，因其结构简单、安装方便，竞品如解放、东风、重汽、陕汽等也采用该技术方案。第二种技术路线因结构复杂，目前仅联合重卡采用。报警原理：驾驶室内部报警（光学）的警示信号显示在组合仪表上，通过警示灯（光学）提醒驾驶员制动衬片应该更换。警示信号直观醒目、容易被察觉。四、故障处理

何为ebs？它有什么用？。，2020年5月1日对最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统（ebs），ebs的性能应符合gb12676和gb/t13594的规定。解决卡友们的疑惑，在这里技术性的知识解答ebs又称为电子制动控制系统，是一种电控系统，完全采用电控气制动，提高制动舒适性和安全性。该系统在原有的防抱死控制（abs）功能上增加了制动管理功能，且在ebs电控系统上可以拓展许多制动辅助系统，如esc车身稳定性制动系统、acc自适应巡航制动系统、cws防碰撞预警制动系统和aebs自动紧急制动系统。二、abs与ebs的区别 absebs基于常规制动系统基础上实现制动系统属于ebs的一部分控制为气控信号控制为电子信号功能仅为车轮防抱死主要功能为集成单个车轮制动&行驶及管理功能(abs,esc,减速度控制,辅助制动控制…).拓展其它功能(如asr，aebs)时需要增加额外的零件拓展其它功能时，不需要增加新的零件，只需更改ecu参数设置通过更改不同的常规阀进行制动力分配调节自动制动力分配三、ebs的主要功能①控制前桥的制动压力③内置一个比例电磁阀和一个压力传感器3、ebs系统双通道控制模块①控制后桥制动压力     abs控制功能减少后桥和驾驶室之间的线束连接产生后桥备压4、ebs系统电控挂车控制阀①挂车控制阀内置比例电磁阀，继动阀和压力传感器，用来控制调节挂车接头处的压力。保留备压控制五、ebs应用图示

大运汽车无法启动    春节即将来临，不少卡友都想再跑一趟，高高兴兴回家过年。然而，车辆无法启动，成为我们行车路上的一个困惑，这里为大家提供一些简单的措施帮大家排除故障。车辆熄火后，无法启动，通常是从电器系统和燃料供给系统 两方面排查。    一、检查电器系统    1.首先检查起动机是否正常运行，若运转无力，则可能蓄电池电压过低，用新蓄电池进行搭电；若起动机无反应，则到服务站检查起动机的控制单元和执行单元的电压是否正常。    二、燃油车辆的故障排除措施    1.检查油箱内燃油量是否充足；    2.检查输油泵进油滤网或软管等是否堵塞。若堵塞，对污物进行清除；    3.检查燃油系统是否有空气。若有空气，则打开电瓶开关，钥匙打到on档，使低压油泵进行泵油，并发出滋滋滋的泵油声，三分钟为一个周期，三个周期后，启动车辆。    4.检查高压油管有无损坏和漏油现象。    注意事项：在冬天，零下十几度是很经常的事情，我们要根据自己的行车温度，选择加注的燃油的标号，否则会造成燃油结腊，导致车辆无法启动。                                燃油标号 5号    0号  -10号   -20号   -35号                              适用温度8度以上4度以上-5度以上-14度以上-29度以上    三、天然气车辆的故障排除措施    lng车辆在确定气瓶气量、电路没问题的情况下无法启动，可能是下列原因所致：①气瓶压力过低；②出液阀阀门开启过快，导致溢流阀堵死；③电磁切断阀故障；④调压压力过高。故障排除措施：    1.首先检查气瓶压力，正常范围为0.8-1.2mpa,低于0.8mpa时，可以打开增压系统，增压调节器每紧（松）一圈，等待半小时左右，气瓶压力会上升（下降）0.2mpa。    2.如果出液阀开启过快，很容易导致出液阀体产生冰堵现象。此时关闭出液阀，轻敲过流阀体，听到钢珠掉下的声音后，缓慢开启出液阀阀门，待调压压力表上升即可。    3.检查电磁切断阀：打开电门，拆下电磁切断阀出口管，如果没有气体排出；再拆下进气口，若进气口有气，则电磁切断阀损坏（此项牵涉电路问题，要先检查电路，不要轻易判定此阀损坏）。    4.检查调压阀：使调压压力稳定在0.8mpa即可，发动机工作压力(0.8—1.0)mpa。调压阀出口压力范围：（0.7—1.4）mpa。气压不稳、调整不到位时，可以更换调压阀。 

    车辆磨损异常可能是很多人头疼的问题，但是不同的磨损情况时，影响的原因是不同的，那么我们今天就来看看影响车轮轮胎磨损的因素：前束轮胎磨损形式    1、前束过大引起车轮外侧锯齿状磨损    2、前束过小（反前束）前束过小引起车轮内侧锯齿状磨损车轮外倾角磨损形式    1、外倾角过大，引起车轮外侧磨损，而且磨损比较光滑    2、外倾角过小（负外倾）时引起车轮内侧磨损，而且磨损比较光滑其他磨损原因    1、轮胎气压过高：轮胎充气过量、气压过高，轮胎中部磨损    2、轮胎气压过低：轮胎充气不足、气压过低或载重过大，轮胎肩部磨损    3、车轮动不平衡，轮胎出现波浪状磨损    4、轴承、球头等连接处间隙过大会造成轮胎斑状磨损或出现波纹状磨损的状况。

    这个时间对于大部分地区来说，已经开始准备飘雪，北方部分地区已经看到了寒冬的影子，有些地方的夜晚温度已经零度以下。    其实低温和酷暑一样，都在随时考验着我们和我们的卡车，尤其是发动机的冷却液系统。故障现象：    一辆装有潍柴wp12发动机的卡车，水温上不来，凉车启动20分钟后摸着发动机有温度了，水温显示10几度。    车辆没有暖风，打开空调一直出凉风。市区道路中，水温能正常，但是一上了高速，水温就很低，出现这种问题，相信每一个维修师傅首先检查的都是节温器。故障分析：    拆下节温器查看，节温器正常工作范围在75℃以上，拆下这个节温器放在热水中，节温器主阀无反应，因此断定节温器损坏。节温器的作用：    把水温控制在一个最适合发动机工作的温度，卡车的水温一般都控制在70-90度之间，温度太低或者太高对发动机都不好。温度低的时候：    让冷却液在发动机内部循环不通过散热器，从而保证冷却液温度在正常范围之内。温度高的时候：    节温器将大循环开启，高温冷却液流向散热器将热量散发掉，防止发动机过热。    如果节温器的工作出现了异常，导致它只能在大循环的模式下工作，发动机冷却液温度就会出现过低现象。    车辆需要更换新的节温器，把新节温器装好，车辆启动怠速15分钟以后，空调正常出热风，发动机温度恢复正常，高速行驶水温正常在70—90℃之间。温馨提醒：    一个在发动机上很小的部件，但这个小部件却承担着快速暖机和保持恒定最佳水温的重要作用。很多驾驶员在发动机出现高温了以后，将节温器拆除来达到降温的目的，殊不知这样做不能从根本上解决问题，反而会对发动机造成一定程度的损害。建议大家还是要去服务站进行维修。